10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220.27亿元的新能源汽车补助。

（新能源汽车补助220亿元）

　　这些补贴对于车企提升研发实力至关重要，尤其是在涉及“三电”等核心技术方面，比亚迪甚至在IGBT(绝缘栅双极晶体管，新能源车核心技术之一)方面都实现了突破。虽然这项技术并不是在推出新能源补贴政策后才开始研发，但在这波汽车行业技术革命浪潮中，掌握了这些核心技术才不会被国际大厂“卡脖子”，才能转化为产品力。而超过35亿元的巨额补贴相当于提前获得了回报，有利于持续性的研发投入。

　　虽然车企拿到的是2017年的补贴费用，但真正的分水岭是在2020年——现金补贴取消会是若干落后车企的终点，也是一些头部车企的新起点。

　　什么是新能源汽车补助?

　　新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

　　目标在私人领域推广新能源汽车的总体思路;试点工作目标(2010-2012年)，涉及车辆规模、充电站等基础设施建设、商业模式创新、消费和使用环境、节能减排效果及对新能源汽车产业拉动等。