春节后，北京停车位“家底儿”将发布。1月25日，北京市交通委主任周正宇透露，将通过红橙黄等色彩标注不同区域停车资源紧张程度。

北京到底有多少车位？经营性车位总量大约是195万个，而非经营性车位总量的统计数据还要追溯到2011年。最近一两年，北京启动了一次“地毯式”普查，希望得出停车位总量确数。

“尤其是要弄明白哪里的停车位供需不平衡，差在什么地方。”周正宇直言，首先要缓解夜间居住区的停车难。“我们通过红橙黄等颜色，分别标注停车资源紧张情况。如果一个小区夜里停了5000辆车，但只有3000个车位，那就是红色区域。”

年内，市交通委将与社区、业委会和物业一起商量如何缓解小区域的“停车难”。“如果居民同意，可以找块地方盖一些立体车位。有些地方可以与周边商业和写字楼协商错时停车。”

路侧停车则将在年内推广电子收费。“这类车位城区有4万个，郊区有2万个，总量并不多。但长久以来乱象集中。”周正宇举例说，“一般流程是，停好车，收费员跑来在车的前挡风玻璃上放一个小条，记录时间。车主开车离开时，收费员再来收费，过程基本就是讨价还价。为了避免这种情况，去年年底，石景山区鲁谷路和鲁谷西街两条道路率先上线试行电子收费，本市路侧停车动态监测和电子收费管理系统投入试运行。”

此次使用的电子收费系统采用视频桩或地磁两种车位检测设备，感应车辆进出、留存车辆图片，并将相关信息实时传输至市级平台，统一计算停车时间和费用，实现全市统一电子计时收费。停车人可通过下载“北京交通”App，点选“路侧停车”，使用微信、支付宝即可自助缴纳停车费。“对逃费行为，将跟个人诚信系统挂钩。”周正宇说。

据介绍，今年上半年，城六区会在不同路段的4000个车位试行路侧电子收费。由于设备安装调试需要过程，预计下半年将在本市推广这种自助式停车模式。考虑到居民的夜间停车需要，将增加夜间包月模式，但白天车位恢复小时计费。