原标题:【改革开放40年】贵阳的这个车站是贵州高铁路网的“心脏”

到过贵阳北站的外地游客，大多都会对它留下深刻印象。作为贵阳的地标建筑，贵阳北站的外观造型选取了从贵州独具特色的鼓楼、花桥中提炼出的“重檐”元素，并结合梯田、瀑布的“层叠”线条，勾勒出“贵州印象”。

       不仅“颜值高”，

而且“有地位”。

位于观山湖区的贵阳北站，

是位列中国19个主要综合铁路枢纽的

贵阳铁路枢纽的主客运站之一，

也是贵州高铁路网的“心脏”。

资料图片

↑↑↑从2008年9月19日开工，贵阳北站的建设历时六年有余。2014年12月26日，随着贵广高铁正式开通运营，贵阳北站同步投用，标志着不濒海、不临江、不沿边的贵阳进入高铁时代。

在“老贵阳”的共同记忆里，

乘坐火车时“慢”和“挤”是两大煎熬。

“以前坐普速火车，常常一坐就是两三天。如果买不到座票，就在车厢地板上铺层纸壳坐下来，车厢卫生状况又差，坐趟车人累得不得了。”市民谢华说，如今坐高铁成了出行的首选，不仅速度快，而且车厢宽敞整洁。

一条条高速铁路、快速铁路的开通，还推动了经济社会发展，改变了市民的生活方式。

2015年5月，贵开城际铁路开通运营，开阳融入贵阳“半小时经济圈”。“贵开城际铁路开通了，我双休日回老家的次数也多了。坐动车只要1小时，比坐大巴还快1小时。”就职于贵阳某酒店的开阳县人李琼说。

2014年12月贵广高铁全线通车运营，

作为中国首条直接连接

珠江三角洲与西部地区的高铁线路，

串联了中国华南地区

和西南地区大片原生态旅游景点

和少数民族聚落，

被誉为“中国最美的高速铁路”。

沪昆高铁于2016年12月正式开通运营，

贯通东西6省市，

时速350公里/小时，

是中国东西向里程最长的铁路，

沪昆高铁开启了

贵阳——昆明的“飞速”之旅，

两城从此步入2小时生活圈。

贵阳

重庆

2018年1月，

渝贵铁路开通运营，

贵阳与重庆书写新的“双城记”，

两地原本需要9小时的铁路旅程

一下子缩短至2个小时，

“午食重庆火锅、

晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实。

……

目前，贵阳北站已汇集贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路以及贵开城际铁路等多条铁路线。

往南，贵广高铁直接连通珠三角;

向东，沪昆高铁连通中部地区和长三角;

向西，沪昆高铁连接昆明市;

向北，连通重庆市和成都市……

以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成。

2018年8月，中国铁路总公司和省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。

“市市通高铁”项目完成后，

贵阳至省内8个市(州)中心城市

1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

可以预见，

不久的将来，

贵阳北站的枢纽地位将更加突出。

来源丨综合自贵阳日报、视觉中国等