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12月22日，在会展大道，暖心1路公交车驾驶员马启秀在会展中心车站候车。她说，文明行车，礼让斑马线从我做起。

乌鲁木齐晚报讯（记者刘志龙摄影报道）租住在乌鲁木齐龙庭华清园小区的魏先生，每天都要推着坐在轮椅上的病人，经过斑马线步行去马路对面就医。最近一周他发现，暖心1路公交，往往在距离斑马线一段路程时开始减速，临近斑马线时停下来，耐心等市民通过。

魏先生说，每次遇到暖心1路过来，他和家人都会很放心过斑马线，就连旁边和对面的车辆也会主动停下来，“有的司机还会挥挥手，感觉很温暖”。

首府城市客运行业开启“礼让斑马线”活动10天来，不断有爱心司机参与其中，像暖心1路公交司机这样礼让斑马线的行为赢得了市民肯定，他们是如何做到的？

12月22日中午，记者作为一名普通乘客，在儿童公园随机登上一辆暖心1路公交车。快要驶入医学院公交港湾时，车速果然慢了下来，马路两侧的行人正在快速通过。看到两名行人在路沿边犹豫不决，驾驶员赶紧摆摆手，示意他们通过，两人经过时朝司机竖起大拇指。

从医学院到西八家户，无信号灯斑马线共有10多个，除了在花园小区和汇展园附近的斑马线没有行人通过外，公交车在其余的斑马线前都做到了减速和礼让。

车辆行驶到会展中心，记者上前表明身份。当被问及怎么做到斑马线前主动礼让时，驾驶员马启秀说，这在车队实行了将近3年，已经习惯。

车队书记吕兆明说，2013年，创建暖心1路伊始，车队就将“礼让斑马线”作为特色服务之一，并在内部做出规定，如果斑马线有行人通过必须提前停车。

刚开始很多人不习惯，驾驶员邵艳琳说：“每个斑马线前平均停20秒，单程经过10个斑马线就是3分多钟，运行单程下来时间紧张，有时连休息的时间都没有。”

虽然不少人有怨言，但大家还是坚持下来了。久而久之，邵艳琳发现礼让斑马线成了一种习惯，“经常有乘客竖起大拇指，或挥手表示感谢，自己心里暖暖的。”

在吕兆明看来，通过近3年实践，礼让斑马线成为双赢之举。驾驶员收获了安全，避免了因速度失控带来的交通事故。乘客也收获了安全，可以在斑马线上从容不迫地通过。

在公交行业开展“礼让斑马线”活动后，暖心1路也成为其他线路学习的榜样，不时有其他车队的干部和驾驶员前来“取经”。吕兆明的秘籍只有一个，那就是“慢”。

的确，在生活节奏日益加快的首府，适当“慢”下来，未必不是一件好事。 (责任编辑：admin)