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换装库里等待换装的中欧班列集装箱。记者李坤晟摄

阿拉,花色的意思。但在中哈边境的阿拉山口鲜花却不常有。

山口有的是风——地处巴尔鲁克山和阿拉套山的夹口处——据说,这里每年有160天刮8级以上的大风。

比风更有名的,是频频从山口驶过的列车——

2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

渝新欧、郑新欧、汉新欧、蓉欧……一趟趟中欧班列飞驰在亚欧大陆广袤的大地上,互通有无。不论进还是出,它们都从阿拉山口路过。

11月30日11时,孟志祥驾驶的X9801次“新丝路号”西行班列缓缓驶出乌西站。这趟载满在乌鲁木齐集结的日用百货、番茄酱、圣诞树的班列,终点是哈萨克斯坦阿拉木图。

作为第100列“新丝路号”司机,孟志祥被分配这项任务时,领导嘱咐,一定要正点到达阿拉山口——这是走西部通道的中欧班列,出境前的最后一站。

和孟志祥差不多同时从乌西站出发,驱车向阿拉山口赶去的还有《新华每日电讯》记者。

这座常在“一带一路”和中欧班列新闻中被提及的西陲小城,在亚欧大陆桥桥头堡的定义背后,是怎样的真面目?

2016年末,我们带着这样的疑问走进了阿拉山口。

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