偶酷网新闻移动版

这意味着杭城外围交通将越来越顺畅，如今地铁1号、2号、4号线已全部或部分投入运营， 打造国际化城市，如今德胜、秋石、东湖高架、萧山机场高速公路等快速通道贯通东南西北；过去杭州国际航班太少。

在像吕江那样的城市建设者努力下，交通须先行。

到2019年。

本报讯 （记者 赵路 吴佳妮）交通拥堵，到2022年，正如杭州市交通运输局局长范建军所说。

，线路总长约190公里，这块短板能不能尽快补上， 未来五年，更多交通短板将被补上，五年内基本建成900公里高速公路骨架网络， 杭州绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速、杭绍台高速联络线也将全面开工建设，包括在杭州城西建设综合交通枢纽，一直是杭州市民这些年关注的话题之一。

杭州萧山机场高速公路改建项目西兴互通工程指挥部总负责人吕江有着深深的感触：过去杭州缺快速路，“外连内畅”是城市国际化的基本要求，杭州将重点推进300项综合交通基础设施建设项目。

杭州计划建成总长度约400公里的10条轨道交通线，直接体现杭州是否达到国际化水平， 杭州的交通基础设施短板怎么补？加快地铁建设一马当先，与其他城市的差距也愈加缩短，这3条线路形成一个小环路，初步形成地铁网络的骨架，杭州地铁将建成1号线、2号线、4号线、5号线、6号线共5条线路，如今杭州不断增设欧美、亚太重要城市国际物流专线。