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被召回的车辆等待检修

河南商报记者 王春胜/摄

河南商报记者 吴军

随着批发生意越做越大，杨老板想把现在开的国产车换成进口车，可是，关注了有半年左右，他发现媒体刊登的进口车召回消息越来越多，其中宝马、奔驰、沃尔沃、斯巴鲁都有。

郑州出入境检验检疫局提供的数据显示，2016年，全国召回车辆首次突破1000万辆，这个数据是2014年、2015年两年的总和，也是2002年至2013年的总和。业内人士称，以前是车主主动找4S店更换零配件，现在是4S店多次给车主打电话，车主还推三阻四。

安全无小事，车主为何从主动变为被动？4S店又为何如此积极，其背后有什么利益纠葛？

【现象】

进口车召回越来越频繁？

在郑州信基调味食品城做干调批发的杨老板，想在年前买辆进口车，“过春节开着回老家串亲戚那多美。”

可是，关注了半年多，杨老板发现进口车召回的越来越频繁。

2016年11月24日，河南媒体报道：部分进口宝马、劳斯莱斯存在安全气囊风险，将对宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2012年款宝马7系、宝马5系GT、劳斯莱斯古思特汽车进行召回。

2016年11月20日，媒体报道：斯巴鲁汽车（中国）有限公司发布召回公告，将自2016年10月28日至2017年10月27日召回部分进口力狮、傲虎系列汽车，中国区域涉及71227辆，其中，郑州开封涉及召回456辆斯巴鲁汽车。

【数据】

年度召回车辆首次超1000万

进口车召回是否真的越来越频繁？对此，郑州出入境检验检疫局负责进口车检验监督的白久锋说，杨老板的感觉“很准”。

“自2013年1月1日《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施以来，我国汽车召回数量明显增加，2013年、2014年、2015年连续3年突破500万辆，2016年更是创下历史新高，截至12月25日达到了1132.56万辆，同比增长103%。”白久锋说，这是2016年12月26日国家质检总局公布的数据。

2016年12月底，国家质检总局执法督查司司长严冯敏称，从2016年召回涉及的缺陷问题来看，召回数量排名前3位的依次是：首先是因气囊和安全带问题召回64次，涉及643.02万辆；其次是因发动机问题召回28次，涉及241.98万辆；再次是因车身问题召回29次，涉及85.29万辆。

根据河南出入境检验检疫局检验监管处周晓伟的统计，2016年，全国进口车共召回130多万辆，而2015年只有63万辆。

2016年，哪些品牌的进口车召回次数最多？河南出入境检验检疫工作人员统计了2016年前11个月的数据：克莱斯勒共召回12次，排第一；大众召回11次，排第二；宝马召回7次，排第三。

【案例】

说明书不规范

赔付车主170万

白久锋说，进口车在中国生产销售的过程中，对消费者正常行车安全有所影响的都算有缺陷。

“缺陷主要包括三方面：设计上、生产上和标识上。”白久锋说，经常被大家忽略的是标识上的问题，但小疏忽往往酿成大隐患。

2014年初，郑州一车主花20多万元买了辆韩国产柴油版越野车，夫妻俩开车去西藏，因为中文说明书中没有标注“限海拔高2800米”（经过修订的说明书上有），两人差点命丧当地。回郑后车主打起官司，最终，因说明书标识不准确，该品牌赔给车主170多万元。

周晓伟说，2015年新修订的《中华人民共和国大气污染防治法》把进口车尾气排放是否合格也列入其中，“以后尾气排放不合格，也会算作缺陷。生产者和销售者有义务消除环保缺陷。”

缺陷车的召回比例有多少？周晓伟说，就2016年来说，进口车在全国汽车销量中占比不到5%，召回比例超过了10%。

白久锋说，进口车一旦发现有缺陷，超过3辆时一定要上报，并及时启动召回应急预案。

如果生产者未按规定召回则要面临5万元以上、20万元以下的罚款；生产者召回不通知销售者的，则要面临50万元以上、100万元以下的罚款；如果生产者已发现产品有缺陷，但还在生产或销售，对外隐瞒有关情况，在责令召回时拒不召回的，则要面临货值的1%~10%的罚款。

【疑问】

召回频繁是否意味着

质量有待提高？

车辆召回越来越多，对于车主来说是好事还是坏事？是车辆质量有待提高？

“召回的车越来越多，说明整车企业越来越重视产品质量和口碑，保护了车主的人身财产安全，也是对客户负责的表现，也有利于提升企业的形象。”周晓伟说。

周晓伟表示，负责任的厂家在发现车出问题时，为了品牌形象和规避可能出现的风险，都会率先启动召回。

车主刘先生也认为，“召回不代表车就不好，这是生产厂家对消费者负责的态度。很多国产车没有召回，可你看看论坛上车主对它们的评价。”

做汽车维修20多年的马先生称，国产车也有召回，只不过，没有像进口车这样大张旗鼓，“有啥问题了，就给车主打电话，不说是召回，只说是免费维修。”

另外，周晓伟称，近几年，进口车召回的频次和进口的数量也有一定关系。

周晓伟称，2008年时，中国进口车销量只有36万辆，2014年达到了142.3万辆的历史峰值，2015年、2016年都维持在110万辆左右。

另一组数据也可佐证。截至2016年11月18日，郑州汽车整车进口口岸累计进口整车600辆，其中2016年共进口整车325辆，较上年同期增长63.3%。

【探因】

4S店为啥比消费者

更关心召回？

当进口车因缺陷进行召回时，车主和4S店谁更关心？

郑州某品牌进口车的销售经理李先生称，前几年刚开始出现召回时，车主更关心。但最近，这种情况则反过来了。4S店多次催打电话和业主预约时间，他们才会来一趟。

“可能他们觉得召回不就换个零件，缺陷发生危险的概率只有千分之一或者万分之一；也可能是他们确实忙，顾不上。”李先生说。

郑州车主张先生说，他原来以为汽车召回是一件了不得的事，有一次他着急忙慌地去了，结果几分钟就换好零件了，而这个问题对他行车根本没什么影响。

一位不愿具名的汽车业内人士透露，4S店热衷于主动告知车主召回事宜，还有一个主要原因，那就是每召回一辆车，生产厂家都会给4S店有补贴。

召回一辆车能补多少？

花园路一品牌进口车4S店负责售后的鲁经理说，根据车的缺陷不同，生产厂家补贴的金额也不一样。

“像上次因传感器和气囊召回，一辆车补6000元。”鲁经理说，虽有补贴，但4S店会把这6000元全部返还给车主，而车主在消费其他项目时，4S店才有盈利。 (责任编辑：admin)