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陇海路到中原路之间的秦岭路，路面破损严重

河南商报记者 邓万里/摄

河南商报记者 李恒

路上出现坑槽，从发现到修复需要多久？从技术角度来说复杂吗？到底是什么原因导致的呢？

从过去的“九龙治水”到如今的“九龙修路”，在一件事多部门负责的情况下，最终受伤的还是老百姓。

【现状】

不少道路坑槽遍地开花

从陇海路开始，沿着秦岭路，一路向北到中原路附近，细心的市民发现，这段路上的坑槽非常多。

“路上的坑太多了，数不胜数。”市民邓先生说，这段路属于“大坑套小坑，坑中还有坑”。坑槽主要集中在机动车道上，快速公交专用道上鲜有坑槽。

在河南省体育中心西侧的长兴路上，窨井盖下沉、路基下沉的现象更为严重。河南商报记者驱车体验发现，这里的道路并未出现坑槽，但是出现的是下沉基坑。汽车沿着这段路行驶，仿佛在沙滩赛道上，颠簸不停。

汽车从东明路开始，沿着郑汴路往西到城东路。“这段路上绕不开的肯定是坑槽啊。”市民赵先生说的与邓先生说的相似，即“坑连坑，大坑套小坑”。

“因为路况不好，我已经不咋走航海路了。”家住富田太阳城的市民朱先生说，原来他在航海路上班，实在受不了路上的坑，只好绕道陇海路快速通道。

几位市民无奈地说：尽管郑州市区从城南到城北路坑遍地开花，但是依然不愿意外地的朋友吐槽郑州城市道路不好。

【原因】

修复道路坑槽

不存在技术问题

不允许别人吐槽，就得自身没有问题。

“因为性价比高，弹性好，现在的路面多用沥青铺设。”长年从事道路维护的何师傅说，坑槽是沥青路面最常见的病害之一。

从养护角度来说，如果路面小面积松散和裂缝等病害未能及时修补，在水和行车荷载的反复作用下，最终路面结构层会出现大的空隙，进而在路面上产生坑洞，容易形成坑槽。

从技术的角度来说，如果路面基层强度不够，稳定性不好，面层就容易出现裂缝，水就会浸入基层。再加上市区车流量大，面层裂缝不断扩大，也容易出现坑槽。

另外，沥青混合料级配不佳、搅拌不均匀或沥青用量少，会导致混合料摊铺时出现局部离析，在行车作用下，离析的地方细集料散失，长期雨水浸渗等，路面也会形成各种各样的坑槽。

而从管理角度来说，如没有责任心，管理不到位，造成了材料选择不规范、混合料各项技术指标达不到设计要求，沥青路面施工压实度不足，接缝不良等也可能引起坑槽和大面积破坏。何师傅说，沥青路面出现坑槽的原因多种多样，但是因为技术并不复杂，所以修复沥青路面坑槽不存在技术难题。

【方案】

今年将增加

12条精细化管理示范路段

“除了上述原因，郑州道路坑槽多，不能回避的一个原因就是历史欠账较多。”郑州市政工程管理处养护科相关负责人解释，郑州市道路路基损坏导致的坑槽多，也就是说不只是地面表层的沥青出问题。

为了解决这样的情况，只能一步一步完善。比如，他们已经在实施的精细化管理方式。

“目前精细化管理的路段坑槽偏少。”郑州市政工程管理处养护科相关负责人说，2015年9月底，在郑州市区内，他们把管辖的路段划分给下属的6个养护所，每个养护所挑选出2条精细化管理路段。2017年，他们计划每个养护所再增加2条路段，精细化管理的路段达到24条。

该负责人说，此外，对于一些坑槽严重的路段，他们将其列入中修计划，加大中修力度，对道路基础加强处理，增加道路使用寿命。

河南商报记者注意到，相关文件规定了道路设施完好的标准，道路无坑槽就是其中一项。在维修时限方面，要求24小时内完成，如果无法在规定时间内完成，需要及时申请。

但是，遗憾的是这样的标准只是郑州市政工程管理处内部的标准，能否运用于全市范围，还是个未知数。

【疑问】

“九龙修路”问题

该如何解决？

简单的坑槽为什么会变得复杂呢？

“一些原因你懂的。”何师傅笑着说，基层养护单位能做的是：市民反映问题，经过收集部门收集形成单子，然后下达转发，基层养护单位接到单子之后尽快安排施工，不出意外的情况下一周之内可以修复坑槽。

遗憾的是，这中间可能有各种意外，比如涉及封闭道路需要审批、修复资金不到位等，涉及部门越多，修复时间也就越长。

既然是道路养护单位，为什么不能主动修复呢？

“道路不移交，养护权不确定，谁也不敢乱动。”何师傅说，比如他们单位门前的道路，坑坑洼洼多年了，他们也无可奈何。

河南商报记者了解到，郑州市的确存在类似情况，比如快速公交专用道是一个单位牵头负责修，京广快速路是另外一个单位牵头负责修，农业快速路、陇海路快速通道也是，这些道路的建设管理权比较分散，甚至不在一个系统内，如果没有移交，则无法统一养护。

如果要移交，没有通过审核验收，养护单位也不敢贸然接手，也就造成了一些城市道路多年未移交的尴尬情况。

此外，各个行政区的多数道路养护归各个区的管理部门。

道路出了问题怎么办？老百姓有意见又该咋办？

“如果领导非常重视，交代下来，即便不在我们负责范围内，我们也会尽快修复。”何师傅感慨地说，很多事情基层解决不了，还得依靠上层力量推动。

河南商报记者驾车在颠簸中离开了何师傅的单位。 (责任编辑：admin)