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　　According to data released by the National Crime Record Bureau，a staggering 27，581 people died in rail accidents in India 2014 ， many of whom perished after crossing the vast swathes of tracks that border communities， homes and villages。

　　▲Why India‘s train network is so deadly （via CNN）

　　和美德西英几国比起来，印度这铁路安全情况真的让人堪忧 啊……

　　（什么……你问印度有没有高铁 ？）

　　（注：印度的第一条高铁预计于2022年 运行。本来是由中国来建的，后来日本为了耍帅，不惜以挺夸张的优惠条件把这个单子给抢了……日本为了耍这个并不划算的“帅”，付出了多少代价，感兴趣的小伙伴可以自行百度了解）

　　好吧……印度先不提，咱们再来看看韩国。

　　位于儒家文化圈的韩国，和咱们中国许多文化习俗都相似。

　　同样地，他们也有春节，也有……春运 。

　　“春运”火车票对韩国人来说，同样一票难求。16日是韩国“春运”火车票预售的第一天，为了能抢到回家的票，不少人选择通宵排队，还有人干脆在车站打地铺过夜。

　　根据韩国高铁公司的统计，16日上午9点车票开售前，首尔站共有250余人排队，而龙山站有100多人排队。

　　▲韩国春运也很可怕！民众打地铺熬夜抢火车票……（via海外网）

　　辛……辛苦了啊。

　　“节日出行高峰”，这玩意儿在许多国家都有。其实没啥好稀奇的。

　　区别只在于，有些国家的高峰主要体现在铁路上，有些则是公路和航班。（别问我为啥不提美国 的火车票……美国的铁路设施实在是不堪入目啊

　　至于中国，春运抢票的槽点当然还有很多。 12306还有许多亟待完善的地方，咱们的铁路运输能力也还有不少提升的空间。

　　不过，主页君也希望一些小伙伴能给中国的铁路一些耐心和谅解。 毕竟，如此庞大的人口需要在两周左右的时间里大范围迁移，这放在任何一个国家里，都绝非容易的事。

　　正如这枚网友在三年前在外媒的留言：

　　@Sinoman：

　　Can you imagine the migration for the Spring Festival， at which the amount people of 2.8 billion are traveling in just a 2 week period in China？ It is like the entire population from 5 to 75 year old in the US to travel around of average 400 miles 10 times in 2 weeks。

　　你能想象中国春节期间的大迁移是怎么样的吗？两周之内有28亿人次出行，奔赴全国各地，这是什么概念？等于全美国5岁-75岁的所有人，在两周之内出行400英里，每人来来回回这样十次！

　　（via Yahoo News）

　　网络订票、手机订票、实名认证、打击倒票、积分送票、高铁app订餐……

　　期待咱们的铁路系统越来越好，也祝愿小伙伴们都能顺利买到车票。

　　一起愉快地踏上旅程 

　　你买到过年的火车票了吗？你觉得中国的铁路怎么样？欢迎留言分享讨论！

责任编辑：桂强