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　　老黄：这个群体以男性为主，主要还是受周围圈子的影响。我玩摩托车比较晚，2002年已经27岁时才接触一辆燃油助力踏板车（代步），后来开始接触大车，甚至中高端的车。在摩托圈里，有一部美国电影叫《why we ride》，里面讲了一句话我们很认可，那就是人对飞行的向往，在所有的交通工具里面，摩托车是最接近飞行的感觉。这就是我们接触了摩托车以后难以割舍、放弃的根本原因。

　　澎湃新闻：在骑行过程中，具体什么样的感觉让你们感到快乐、有趣？

　　老黄：我们喜欢这种被风包裹着、追风的感觉。在保证自己安全、共同安全的情况下，感受骑行的快乐。这里面有挑战自己后的刺激，比如骑越野摩托为了征服一座大山，高速冲上驼峰之后，挑战自己飞起来，这种感觉很愉悦、刺激。史某驾驶赛车可能是追求提速的刺激。

　　澎湃新闻：骑摩托车、飙车需要承担哪些风险呢？

　　老黄：在装备做得很全的情况下受伤，可能会有骨折，比如锁骨、手腕、腿部骨折，但是头颅能保证不会受致命伤。不过，这几年还是有人因为操作失误或防护不当导致死亡的事故。

　　澎湃新闻：在城市道路飙车或者说玩摩托车受到种种的限制。在这种情况下，你们怎么来实现这项爱好呢？

　　老黄：用摩托车来飙车的情况在慢慢弱化，后期出现几个方向，比如越野、长途拉力（摩托旅行）。越野摩托车的，一般到有山的专业场地。追求长途耐力的，可以到四川、云南、内蒙古等地。追求极速快感的，则到专业赛道里。我觉得，正常在市区的骑行还是以代步为主。

责任编辑：刘光博