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　　职业赛车手吴佩接受北京时间采访也表示，当车速120码时，用手打开车门相当困难，而且危险，如果只是把车门打开一个小缝隙，根据不同车的类型，部分车辆是可以实现的，但开不开门，其实对车速、对发动机变速箱都不会有影响。

　　吴佩表示，民用车的刹车有一套助力系统，99.9%的车其实都是用一个真空助力泵在做助力，当然最新车型，会有两三款车是用电子助力，但不管用怎样的助力方式，它背后还有一套保障机构。你脚踩下去时，那套机械机构依然是有刹车力的，但可能制动力没有那么大。从机械原理的角度来看，它有一套保底的机械在帮我们做最后的刹车。“我觉得凡事都有一个概率，但是这种事情（完全失控）的发生只能说太微乎其微了。”

　　高速交警称司机停车后私自开车离开

　　薛先生接受媒体采访时表示，“车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。”3月17日晚，薛先生向澎湃新闻表示，“我的工作很重要”，公司正在成都召开一次会议，他作为一名负责人，不能缺席。

　　据西安新闻网3月17日报道，渭南公安局交警支队高交大队西潼中队副中队长田玮称，3月14日他值班，当天22时10分，接到警情称，一辆白色的奔驰车“定速巡航”失控，减不了速，熄不了火，正朝豫陕交界而来，请求陕西交警采取措施。 田玮立即安排豫陕收费站附近交警检查站的民警清空并管制了三条畅通的收费通道，保证其从收费站顺利通过，布置西潼中队三个分队正在巡逻和备勤的民警和警车上路，分段拉响警笛，保证一条车道通畅。

　　上述报道显示，23点10分左右，该车到达华阴收费站，华阴收费站距离豫陕收费站为30公里。在交警的帮助下，按照特殊情况，收费站收取了豫陕入口到华阴收费站20元的通行费，该车驶出华阴收费站，停到停车区。

　　到达停车区后，交警责令车辆必须检修后再上路。司机薛先生称，奔驰的售后会送车来替换这辆车，又称自己在焦作的公司会派车来接他。交警让其到中队办公的地方等待来车，薛先生称自己在车上等就行了。交警就离开现场去路上继续巡逻，巡逻回来后，发现薛先生和车都不见了。后面，渭南交警接到薛先生的电话，说已经安全到达成都。

　　另据河南商报3月18日报道，3月17日，奔驰方面人员对车辆进行了初步查看，经双方沟通研究检测方案至深夜，还没有得到总部的批准方案，车主本人愿意积极配合厂家的检测。

　　此前已发生“定速巡航失控”事故

　　公开报道显示，2012年11月19日，一辆处于定速巡航状态的丰田杰路驰在刹车失灵的情况下，载着束手无策的驾驶员，以125码从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速。遭遇堵车后，车辆在与隔离带碰擦后才停下来，万幸的是驾驶员并未因此受伤。

　　对于该事件，丰田汽车 （中国）投资有限公司在声明中称，经技术部门确认，车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的 “制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N挡时速没有变化、发动机无法关闭”的现象，迄今为止在全球范围内尚未发生相同情况。

　　丰田表示，在得知相关信息后，已经于第一时间与顾客取得了联系，并多次赶赴当地向顾客本人及相关部门调查了解相关情况。不过由于目前还无法得到该车辆，因此尚不能对相关情况作出判断。丰田中国称将继续与顾客进行沟通，以便尽早对该车辆进行确认，并将及时公布此事的最新进展。

　　2014年10月26日，沪渝高速上，一辆丰田皇冠轿车定速巡航失效，刹车失灵，最后车辆撞向收费站。相关监控视频显示，撞向收费站后，该车辆冒烟，巨大的撞击力将车辆甩出收费通道，轿车一直滑行50多米，后180度掉头停下。

责任编辑：张玉