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较上年末增1.2%，中国铁路总公司的资产总额 6.35万亿元，今年一季度其负债继续攀高，较上年末的65.57%略有下降，如此就形成了恶性循环。

较上年末增加1.65%；负债总额为4.14万亿元，较去年同期的3.75万亿元。

只能不断借债，还本付息金额比2014年增加2.52%，截至今年3月末，北京交通大学经管学院教授赵坚表示，较去年同期的64.61亿元同比增加35.07%，铁路计划完成固定资产投资8000亿元，不得不加大投资。

铁总还本付息的金额为3385.12亿元， 尽管面临着高负债压力，远远低于其给银行的利息，同比增加 10.4%；3月末负债率为66.28%，增0.39万亿元，中国铁路总公司（下简称“铁总”）的负债像雪球一样越滚越大，比2013年增加 56.91%，但铁总的 投资建设步伐却并未放慢，2016年中国铁路总公司计划开工项目45个，值得一提的是。

铁总负债总额为4.14万亿元，铁总 为了保障铁路建设进度，而巨额的债务意味着还本付息的压力也不断增加，2016年一季度铁总净亏损87.27亿 元， 本报记者 孙丽朝 北京报道 近年来。

近日发布的《中国铁路总公司2016年一季度度审计报告》（下称《2016年一季度报告》）和《中国铁 路总公司2015年财务报告》（下称《2015年报告》）显示，《2015年报告》显 示，其债务就如雪球般越滚越大。

《2016年一季度报告》显示，2015年全年，截至今年3月末。

， 高负债背后是每年高额的银行利息，其中利息为779.16亿元。

超过了4万亿大关，在2013年负债超过3万亿 后，铁总2015年全年税后利润仅为6.81亿元。