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　　鄂C92268，今天必须上头条！

　　最孤独的线路，最温暖的心。

　　偏僻的乡村，唯一的一条公交线，唯一的一位司机。

　　在湖北十堰，最长的公交线路62路，往返赛武当和火车站，一趟单程就要耗时约1小时20分钟。这趟公交行驶在大山深处，架起村民与外界连通的桥梁。

　　唯一的驾驶员王付先便是这座“桥梁”的独守者。5年了，这个孤独行者仍然在路上。

　　扎根深山线路5载

　　一个人、一辆车，全年无休

　　从火车站到赛武当收费站，全程逾30公里，设站点25个，62路车堪称十堰最长公交线之一，一趟单程要耗时约1小时20分钟。

　　47岁的王付先在62路车上已经工作近五年了。自2014年10月线路开通起，王付先就担任62路公交车司机。他也是这条偏远深山公交线路上，唯一的公交司机。

每次出发前王付先都要检查好车况。这趟行程不短，山路曲折，出不得半点差错。

　　“早上发车早，夜里就在小川村过夜。”王付先说，一年365天，他几乎每晚都住在山里。

　　“深山里只有我一个人，半夜都能听到野兽叫，没有网络，头两年住在赛武当广场，说实话真有些害怕。”王付先坦言，后来搬到村上就好多了，尽管枯燥，但至少有人了。

　　 王付先现在的住处，夏天闷热，村里虫多，他便在地上支起蚊帐过夜。

　　一个人，一辆车，跑一条30公里的深山公交线，一年365天，王付先几乎全年无休。“除非发生山体滑坡，冬季大雪封山，否则一直在岗。”王付先说，在62路车上工作5年来，无论刮风下雨，他都坚守在岗位上，只有一次因为闹肚子，让同事顶了班。

　　公交进山路上

　　村民们对他赞不绝口

　　搭乘62路公交车的多是沿线村民。8月27日下午5时25分，雨水淅淅沥沥，在火车站南广场公交站，王付先驾驶的62路车刚停好，车窗外已排起10人的队伍。车门打开，村民陆续上车，王付先和熟面孔打招呼。村民坐定，相互寒暄起来，仿佛就在家门口。

　　王付先担任62路公交车司机5年了，做事踏实，深受乘客喜爱。

　　他们中多半是小川村的村民。78岁的万婆婆腿脚不便，这次来城区主要是打针看病，顺便买点生活用品。“早上7点一过，我就在家门口等62路车了。”万婆婆说，62路车是她进出深山的唯一交通工具，在62路开通前，村民们得靠中巴车进出，一趟10多元钱，别提多不划算了。

　　“62路车就实惠多了，4元钱一趟，刷寿星卡还享受优惠。”万婆婆乐呵呵地说，早上坐公交车出来，晚上再坐回家，很方便。

　　熟悉的乘客上车后，总会跟王付先热情地打个招呼。

　　提及司机王付先，记者周围的乘客都竖起了大拇指。“他就住在我家对门，很好的一个人。”姜天云说，王付先一个人住在村里，和家人聚少离多，坚持5年真是不容易，也多亏了他，村民进出深山方便多了。

　　还有乘客说，王付先对病患村民很关照。“佛页岩站有个50多岁的男同志双目失明，又患有糖尿病，每周三和周六都要坐公交去城区透析。王付先每次经过他家门口都要按上喇叭，提醒车来了，还帮忙将他搀扶上车。人真不错。”

　　公交司机还充当“快递员”

　　免费帮村民转送快递

　　8月27日下午5时，记者在公交二公司见到王付先时，车检已经完毕，他正往车上装快递。这是怎么回事？原来，这些快递都是沿线村民的，由于快递公司不进村投递，王付先还扮演了“快递员”的角色。

　　王付先帮村民收快递

　　“村民的快递发到公交二公司调度室，再由我转到村民手中。”王付先说，他像这样转送快递，已经有3个年头。

冒着大雨，王付先一件件搬着村民的快递。