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　　据了解，自“排放门事件”爆发之日起，大众汽车的多位高管已先后被捕。由于美国政府以及相关司法机构的强势，大众汽车集团同意在美国支付250亿美元(约合人民币1765.27亿元)和解金，但在欧洲，该集团却坚称自己没有违反任何法律。不过此前，德国、意大利、荷兰等欧洲国家司法机构已经相继对大众汽车集团的“无罪论”予以驳斥并判处罚金。

　　截止到目前，大众汽车集团因排放门付出的经济成本已经高达300亿欧元(约合人民币2341.84亿元)。尽管大众为这一舞弊事件付出了沉痛的代价，但排放门还远远未结束。

　　大众排放门事件回顾

　　大众排放门，2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

　　违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

　　2018年6月13日，针对大众汽车引发的“尾气门”事件，德国布伦瑞克检方13日对大众公司作出了10亿欧元的罚款令，大众汽车集团当天表示认罚，并承担相应的责任。

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