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　　3年前购买了一辆北汽新能源车的深圳市民张先生，即将更换电池，与4S店询价才发现换一块电池需要4万元，已经快赶上买一辆新能源二手车的价格。

　　比亚迪一名经销商告诉记者，购车早于2016年的车主，其电池型号无法享受到八年的质保期限，“尤其首批新能源车主，是在疯狂补贴期买下的车，那时候的新能源车价格很低，可以说买车就是买电池，最少也占60%以上。”

　　新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮。

　　网友表示：

　　深圳吴邦：这些电池，生产的时候污染环境，销毁的时候也污染环境。

　　艾克：处理20万吨报废电池，制造替换的电池，制造这些破烂汽车，加起来的碳排放应该远远远远远超过这些新能源汽车节约的碳排放了吧。

　　经济开发将：像不像画的大饼?结果吃的不香。

　　CocaColacoconut：为智商买单，挺好。

　　我是小黑小不：电池是更高污染的垃圾，不知道有没有专门的处理机构。混动车能节省一半以上燃油，为什么不推广呢?

　　涂小绅：之前和朋友聊起新能源车，就说在现在电池技术下，车主省下的油钱早晚会让你在电池换新上交出来的。