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王强表示，智能快递柜被赋予了社会公用资源的属性，被各家快递公司共同使用，一方面收派员的效率大幅度提高，另一方面也为消费者提供一个无接触派送的方式。特别是经历了2020年的新冠肺炎疫情，形成无接触收件模式。

广州一线快递员李磊就向记者表示，目前他配送8个小区，其中4个使用快递柜，4个使用驿站。使用快递柜的4个小区中，有2个小区常年快递柜紧张。“快递柜紧张大大增加了我们的工作量。”李磊表示。他告诉记者，有时候如果一个小区快递柜满了，只能晚上时间在小区门口，等待消费者一件件出来拿快递。

记者注意到，此次消费者关于快递柜质疑的根源，实际来自包裹是否应该放快递柜。在多家社交媒体平台上，记者发现，不少网友集中质疑点在于，快递应该被送货上门，而不是直接被放到快递柜或者驿站中。另外社会关注焦点在于，部分快递员在投递快递柜之前未经消费者同意。

不过，另外一部分网友认为，由于自己工作原因，无法即时接受快递，快递派送时间又不确定，将包裹放在快递柜或者驿站里，实际上为自己提供了便利。

分配结构亟待调整

此次快递柜超时收费问题之所以刺激公众敏感神经，实际上不仅仅在于收费问题本身，不少消费者认为自己被动选择快递柜，成为该事件爆发点之一。

《智能快件箱寄递服务管理办法》中明确规定，快递公司对未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱等不规范行为，用户可以进行投诉或者举报，邮政管理部门也将依法予以查处。

但是据记者了解，目前顺丰、京东等品牌快递，多数仍送货上门，部分其他品牌快递，将包裹放置在快递柜或者驿站已经成为主流选择，部分快递甚至在未沟通情况下直接将包裹投入快递箱。

李磊则向记者说出了苦衷。他表示，几年前每派一单，能有将近两元的收入，现在每派一单，纯收入不到一元。所以将大量包裹投递快递柜某种程度也是无奈选择，因为这样才能完成更多派件量。他甚至认为，以其所在公司目前每单给的派送费来看，如果要求每一单都送货上门，可能将有大批快递员离开现有岗位。

“原来每件送货上门，当时每单有一块几甚至将近两块钱赚，每天能派一百多单，单多情况下派送两百单就要到晚上十一二点。现在放快递柜、驿站，每天能派四百甚至五百单，但是由于现在每单派送费低，只有大量派单，收入才能和原来持平。”深圳一线快递员王明向记者表示。

有业内人士分析，低廉派送费和大量的派单量，让一线快递员压力陡增，服务质量下降也由此开始，此次丰巢快递柜超时收费问题，刺激到用户敏感神经。