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2007年，我国开始考虑以补贴的方式，扶持新能源汽车行业。2008年，开始用“政策+财政”的方式推广新能源车，而新能源车无论是插电混动还是纯电动车，都需要用到大量的电池。

2015年，新能源汽车市场全面爆发，动力电池作为新能源汽车的心脏，在新能源汽车的需求爆发下，成为除整车制造外的另一大赛点。

在中国市场，宁德时代的领先地位不断巩固。根据Adamas Intelligence的数据，宁德时代生产的电池容量占中国新电动汽车的比例从2018年的26%升至2020年的46%，遥遥领先于排名第二的比亚迪，后者市场份额为16%。

4月29日宁德时代公告，公司2021年度一季度实现归属于上市公司股东净利润19.54亿元，同比增长163.38%。

4月27日，宁德时代发布2020年年报，2020年归母净利润55.83亿元，同比增长22.43%；营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；基本每股收益2.4942元；拟10派2.4元。同日公告，公司拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元（不含本数）人民币或等值币种。

来源：中国基金报（ID：chinafundnews）

编辑 杜海锋

杭州日报 诚意出品

曾毓群宁德哪里人，个人简历介绍

曾毓群1968年出生于福建宁德岚口村，是一名普通的农家子弟。1985年，天资聪颖的他从宁德一中毕业，考入上海交通大学船舶工程系。这一年，他17岁。

1989年，曾毓群从上海交大毕业后，被分配至福建一家国企。然而，和很多传奇企业家一样，曾毓群骨子里也流淌着不安分的因子。

上班不到三个月，他就辞职南下广东东莞，加入一家外资企业新科磁电厂。也就是在这里，曾毓群平淡的人生，悄然改变了。

刚进公司，曾毓群就遇到了第一个贵人——他的顶头上司陈棠华。工作认真、能力突出的曾毓群，颇受陈棠华的赏识。在陈棠华的提拔下，曾毓群很快从基层员工晋升为管理人员。

后来，曾毓群又被陈棠华送出国深造，深入掌握了电池生产技术。1999年，曾毓群不仅是新科磁电厂最年轻的工程总监，也是工厂里来自内地的第一位总监。这一年，他31岁。 

曾毓群现任新能源科技有限公司总裁兼首席运营官　他是商人，亦是行业专家。他在东莞设立两个高科技产业园区，发展最环保的“绿色电池”——锂电池事业。

1989年，他从上海交通大学船舶工程系毕业，却进入电子厂工作，从一名技术员成长为高科技外资企业大陆籍高级核心技术与管理人员。2000年起，他打开了事业的另一扇门，加盟ATL（新能源科技有限公司），并推动了ATL迈向新的发展。他是中科院物理研究所毕业的博士，亲自参与和主持专利发明有十二项之多，他主持的粤港关键领域重点突破项目电动汽车电池获东莞市长奖并已商业化。他用事业发展之行动，践行着“以科技挑战未来，以人为本铸就辉煌”的箴言。

来源：百度百科