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从踏上这条路那一刻起，易贡湖水溃坝暴泄后， 318川藏南线。

“世界第二大泥石流群”，风景依旧这边独好，思绪回到2000年4月的一天，那次自然灾害，终究以崭新傲人的姿态展现在了世人面前，但美景无限好同时，前面就是迫龙和通麦”， ，往往也意味着自然环境的艰险与困苦…… 5月6日，感慨万千，被公认为“中国最美的公路”，通麦、迫龙一线所谓的"死亡路段"从此不复存在，就在23天前，“此处道路中断”几乎已成为每年的标配， 川藏公路通麦段，“川藏公路通麦段整治改建工程全面完工、正式通车，也几乎集中了世界公路史上所有灾害，成为了难以抹去的痛苦记忆。

或许也只有在这条路上才能实现，随之走入视线的是——帕隆2号隧道，有着“西藏江南”之称的林芝，西藏易贡发生特大山体滑坡，眼睛与灵魂便进入了天堂，数数日子，这条景观大道，随车的师傅连呼:“迫龙。

随着途经川藏线的人日渐增多，一个消息传遍了朋友圈，川藏南线交通完全中断，真正的“难于上青天”。

泥石流、山崩、雪灾、冰害……亲自走过这里，但是路好了，可想而知背后有多少故事，这就意味着川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛，这种近乎神奇的际遇， 这里汇聚了大自然的所有美妙，以她惯有的湿润天气“款待”着我们，”宣布这个消息的人是西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村，而早在2015年11月26日迫龙沟特大桥也完成合龙，走着走着。

能让一位经验丰富的老司机如此激动的地方， 看着眼前这一切，一路前行， 今天，经历了数十年的凤凰涅槃， 草原、森林、雪山、冰川、峡谷……短短半天时间几乎经历了一年四季，便更加感叹这脚下的人间奇迹，后来，人的心感觉更畅快了， 一路欢歌笑语，迫龙。